С 27 февраля по 2 марта на трассе в Бахрейне проходили последние предсезонные тесты Формулы-1. Как и две предыдущие, эта сессия породила больше вопросов, нежели дала ответов.

Ясно пока одно: лучший мотор подготовили в Mercedes. На первых строчках протоколов все четыре дня красовались пилоты болидов именно с немецкой силовой установкой. Однако проблемы возникали и у них.

Так, например, в четверг завершить тесты досрочно (после 89 кругов) пришлось Нико Росбергу, показавшему четвертое время. Mercedes в тот день уступил первенство команде-клиенту. Быстрейшим с результатом 1.35,390 оказался Серхио Перес из Force India, а второе место, уступив ему 0,894 секунды, занял пилот Williams Валттери Боттас.

Вернувшийся в Ferrari Кими Райкконен в первый тестовый день оказался третьим, отстав  от Переса на 1,142 секунды. Однако Скудерия столкнулась с проблемами, на устранение которых пришлось потратить много времени, а первый тестовый день завершился под красными флагами именно в связи с проблемами на Ferrari F14 T (финн преодолел только 54 круга).

Впрочем, итальянские моторы как минимум обеспечивают болидам скорость, тогда как клиенты Renault продолжают бороться с трудностями. Даниэль Риккиардо на Red Bull RB10, например, заняв седьмое место, преодолел в четверг лишь 39 кругов. Сравните со 105 кругами у Переса и 128 кругами у Боттаса – лидера первого тестового дня по этому показателю.

Более или менее блеснуть команде-чемпиону удалось в пятницу. По пройденной дистанции – 66 кругов – Риккиардо по-прежнему был далек от лучших, но хотя бы вошел в первую тройку, замкнув ее с отставанием от быстрейшего пилота в 0,173 секунды. Лучшим тогда, кстати, как и днем ранее, вновь оказался Перес, чье время по итогам 108 преодоленных кругов составило 1.35,570.

Наибольшее количество кругов – 122 – на свой счет записал занявший второе место Фернандо Алонсо, сменивший за рулем болида Ferrari Райкконена. Отставание от мексиканца при этом было совсем небольшим – всего 0,064 секунды, что еще раз подтвердило отсутствие у машины красной команды дефицита скорости.

Команда Mercedes во второй тестовый день вновь столкнулась с проблемами. Коробка передач на F1 W05 не позволила Льюису Хэмилтону преодолеть больше 89 кругов и подняться выше седьмого места. Более или менее быстрым немецкий болид (после замены мотора, заработавшего, по мнению механиков, как-то подозрительно) был в субботу. Тогда за его руль вернулся Нико Росберг, проехал по трассе 103 круга и показал второе время, уступив 0,226 секунды Фелипе Массе на Williams FW36.

Время бразильца, проехавшего по трассе 99 кругов, составило 1.33,258. То есть именно он оказался быстрейшим на трассе в Бахрейне пилотом соответствующего новым правилам болида. Прошлогоднее время поула – 1.32,330 – стало еще ближе, хотя до него и так меньше секунды. Отставание вернувшегося за руль Ferrari Райкконена, занявшего третье место, составило после преодоленных им 87 кругов 2,229 секунды.

Лидером по пройденной дистанции в субботу стал пилот Caterham (одного из клиентов Renault, к слову) Маркус Эриксон, преодолевший 117 кругов и занявший восьмое место. Быстрейшим же болидом с французской силовой установкой в предпоследний тестовый день стал Scuderia Toro Rosso STR9 под управлением россиянина Даниила Квята, который показал пятый результат, преодолев 81 круг. «Старшая» команда на этом фоне пережила катастрофу – Себастьян Феттель не смог проехать в субботу и одного круга.

С горем пополам действующий чемпион мира провел финальный тестовый день. За минувшее воскресенье Феттель проехал по трассе в Бахрейне 77 кругов, но девятое время – это явно не то, чего ему с Эдрианом Ньюи и Кристианом Хорнером хотелось бы. Да и даже в целом неплохо откатавшая предсезонные тесты Ferrari пребывает в легком смятении. Глава команды Стефано Доменикали прямо говорит о серьезном отставании (имеется в виду именно пройденная дистанция, но не скорость и надежность) от Mercedes и Williams.

Кстати, именно представители двух последних команд расположились в протоколе последнего дня тестов перед занявшим третью позицию Фернандо Алонсо. Испанец проехал в воскресенье 74 круга и оказался на 1,002 секунды медленнее Льюиса Хэмилтона, который и стал тогда быстрейшим. И это при том, что толком поработать на трассе британцу довелось только во второй половине дня – с утра на его Мерседесе вновь капризничала коробка передач.

Тем не менее, преодолев 69 кругов, чемпион 2008 года установил время 1.33,278. Валттери Боттас уступил ему 0,709 секунды и занял второе место, одновременно оказавшись лидером последнего тестового дня по пройденной дистанции – 108 кругов. Да и в целом форма Williams, показанная в ходе тестов, настраивает на оптимистичный лад. Не исключено, что мы наблюдаем за возрождением некогда чемпионской команды, чего так долго ждали все поклонники Формулы-1.

Среди пилотов предсезонные тесты 2014 года стали наиболее результативными для Нико Росберга, который проехал 2 813 км. Фернандо Алонсо с 2 698 км удерживает второе место, а на третьем располагается преодолевший 2 471 км Кевин Магнуссен. Результат Себастьяна Феттеля просто обескураживает – 866 км и восемнадцатое место.

Дольше всего на трассах находились пилоты Mercedes. Вместе они преодолели 4 973 км. Williams на втором месте в «командном зачете» по пройденной дистанции – 4 893 км за 12 тестовых дней. У Ferrari третье место и 4 489 км. Пилоты Red Bull вместе преодолели лишь 1 711 км, принеся команде девятое место. Впереди них даже Toro Rosso, располагающаяся позицией выше с 2 458 км.

Абсолютными чемпионами по пройденной дистанции стали силовые установки Mercedes, которые обеспечили всем болидам, на которые они были установлены, совокупный пробег в 17 994 км. Даже занимающие второе место моторы Ferrari далеко позади – оснащенные ими автомобили пробежали на тестах 10 214 км. Renault, впрочем, отстает и здесь – 8 770 км и третье и последнее место.

Тесты тестами, но первый ответ на вопрос о том, кто подготовил свою технику по новому регламенту лучше всех, даст только первая гонка нового сезона, которая состоится всего через одиннадцать дней – 16 марта в австралийском Мельбурне. А опробуют трассу Альберт-Парк пилоты уже 14 марта, во время свободных практик. Быстрейшие же секунды будут показаны на следующий день в квалификации, которая позволит понять, насколько новые болиды медленнее прошлогодних.

Шоу начинается!

Евгений СУХОВЕРХ