«Burn Дрифт Логойск» подарил зрителям много интересных моментов! Гонкой остались довольны и участники. После соревнований мы провели блиц-интервью с призерами.

Алексей Вишневский - победитель "Burn Дрифт Логойск":

машина победителя Nissan 200sx

- Выезжая сегодня на старт, вы ожидали показать такой результат?
- Честно сказать, на победу не рассчитывал. Когда Метиса объехал,
понял, что смогу проехать в финале и побороться за первое место.
Сложнее всего было ехать с Сергеем, потому что он серьезный соперник,
и под него подстроиться очень тяжело. Потом уже было проще.

- Много тренировок удалось провести перед гонкой?
- Была одна тренировка в четверг в Логойске и... все! Весь прошлый сезон
я не ездил, выезжал только на майскую гонку на старом 2,0-литровом
моторе, тогда еще <<умерло>> сцепление и все для меня быстро
закончилось.

- Какая это гонка для вас по счету?
- Эта - вторая. Первая была в прошлом году в мае. Тогда в аэропорту
было тяжело ехать: не хватало мощности, не было <<выворота>>, ничего не
было. А сейчас за зиму подготовили машину и вот результат.

- Что из себя представляет ваш автомобиль?
- Здесь стоит стандартный RB-25-й двигатель, мощность в стандарте 250
л.с., за счет приподнятого давления еще около 20 сил добавили. Заварен
дифференциал, увеличен выворот передних колес. Это, конечно, не самая
<<прокачанная>> машина, собирали ее сами своими силами, ничего
сверхъестественного в ней нет.

- Планы на этот сезон?
- Ехать! Пока не знаю, какой будет бюджет. Если все будет хорошо, то
сможем то-то улучшить, чтобы ехать в аэропорту. Но пока планируем
только белорусские гонки.

Александр Пшеницын – второе место на гонках “Burn Дрифт Логойск”:

Монстр “Таврия”

- Результатом довольны?
- Да! Если честно, я очень доволен. И командой, и собой.

- Рассчитывали пробиться в финал?
- Учитывая какие машины ездят, и насколько сырая моя машина... Это всего
лишь пятый или шестой ее выезд с изменением конфигурации. Да, мы
ездили в прошлом году, но на совершенно другом моторе, и характер был
тогда совершенно другой. Поэтому привыкнуть к этой машине очень
тяжело.

- Все говорят, что вам не хватает скорости. А вы что думаете?
- Проблема в том, что у моего автомобиля база короткая, и мне
приходится выбирать: либо я еду очень быстро прямо, либо с большим
углом - и скорость, естественно, падает. Но я привык к тому, что дрифт
- это дым и большой угол, поэтому так и еду. За эту гонку мы
израсходовали 20 покрышек. Это плата за большой угол и за дым. Спасибо
машине за стабильность и за выносливость!

- Что думаете изменить к следующей гонке в аэропорту?
- Поднять мощность. Мотор (а это 4,0-литровый V6 от Ford Mustang, к
которому <<добавили>> турбину - прим. авт.) на это рассчитан, и есть
резерв для совершенствования.