В этот раз пилотам было очень непросто – субботний день был солнечным, да и тренировки в воскресенье перед квалификацией проходили с огромным количеством дыма. А вот проехать по сухому асфальту на квалификации посчастливилось только нескольким первым пилотам.

 

В этом году было заявленно необыкновенно много спортсменов – 37 человек из Беларуси, России, Литвы, Латвии. Самым ожидаемым гостем и главным сюрпризом  стал пилот из Японии, всемирно известный Дайго Сайто, который выступал за команду Evil Empire Team вместе с Кабаргиным Сергеем и Смирновым Павлом.

   

По различным техническим причинам в квалификационных заездах принимали участие только 34 пилота, 7 из которых получили по 0 балов. 

 

Пятерка лидеров квалификации – Аркадий Цареградцев, Дайго Сайто, Левискас Гедыминас, Кабаргиин Сергей и Смирнов Павел – автоматически перешла из ТОП32 в ТОП16, а остальные ребята катали парные заезды. Победитель Пинского этапа по дрифтингу Сергей Сак по результатам квалификации занял лишь 6 строчку.

 

В ТОП16 вошли 5 белорусских участников, среди которых Представитель команды Liquai Moli Дмитрий Нагула, пилот команды Red San Team Самошкин Дмитрий, брестский пилот Курлович Руслан, а так же минские дрифтеры Сергей Сак и Максим Шатило.

 

К ТОП8 трасса значительно подсохла, однако в некоторых ее частях оставались лужи, что совсем не играло на руку пилотам во время заездов.

В борьбе за выход в финал Дайго Сайто, один из известнейших дрифтеров мира, после ОМТ проиграл Евгению Ружейникову, пилоту команды Toyo Tires x Gorilla Energy x Techno Cartel из города Москва.

  

Четверка финалистов была представлена двумя пилотами команды G-drive Арадием Цареградцевым и Сергеем Саком,российским пилотом Евгением РУжениковым и Дмитрием Нагулой, представителем команды  Liquai Moli.

 

После финальных,  заездов места распределилились следующим образом:

Сергей Сак и Дмитрий Нагула сражались за 3 место. Победу одержал Сергей. В свою очередь Дмитрий получил приз от МТБанка как лучший белорусский спортсмен.

 

В борьбе за 1 место выйграл Аркадий Цареградцев. Его соперник, Евгений Ружейников, занял вторую строчку.  

 

Дайго Сайто получил специальный приз от сети АЗС Газпромнефть за победу в Super Tandem Fight против Чемпиона Украины Алексея Головни.

 

Нам удалось пообщаться с одним из российских пилотов Сергеем Казиным, представителем команды V8 Madness Drift Team из  города Питера.

 

- Сергей, почему среди всего спорта выбор дисциплины пал на автоспорт и именно дрифт? Нет ли желания поучаствовать в чем-нибудь другом, кроме дрифта?

- Я с детства любил автомобили и всё что с ними связано. Родители всегда шутили, что я родился "с рулем в руках". Поэтому и выбор был очевиден - автоспорт! Ну а дрифт захватил своей зрелищностью и необычностью! Попробовал, получилось и тут понеслось по нарастающей! Когда-то были мысли попробовать себя кольцевых гонках. Сейчас же дрифт занимает всё свободное время.
 

- Расскажи немного о своем дрифтовом автомобиле. Как давно он у тебя? Что было изменено для участия в соревнованиях?

- У меня BMW 318i в кузове Е46. Данный автомобиль у меня с 2013 года, приобретал его с целью постройки под дрифт. После покупки сразу же отвез в Эстонию для дальнейшей модернизации. 

Уже в Эстонии в машину был вварен каркас безопасности в соответствии с приложением "J" и произведена замена штатного мотора на LS3 и установлен Stroker Kit с расточкой мотора с 6.2 л. до 7.0 л. Так же поменяли коробку на кулачковую от фирмы G-force и редуктор от NASCAR со сменными парами.

По подвеске в круг поставлен Wisefab и стойки от BCRacing.

Что касается внешнего вида автомобиль полностью пластиковый, с карбоновой крышей и дверными вставками. Так же установлен Body Kit от Латышской компании HGK.

 

- Уже давно известно, что в Беларуси дрифт это очень дорогое увлечение. Для тебя дрифт это карьера, или просто хобби? И дорого ли обходится участие и подготовка к дрифту в Росии? Как обстоят дела со спонсорами? 

- Да, Дрифт увлечение не из дешевых, тут локация не имеет значения. Для меня дрифт это и работа и увлечение. Абсолютно всё своё свободное время я посвящаю именно этой стихии.

Основного титульного спонсора у нас пока-что нет, находимся в активном поиске.

Из партнеров на данный момент сотрудничаем с компанией Baltic Racing Fuel, они предоставляют нам высокоактановое топливо отличного качества.

 

- Что можешь сказать о данном этапе EEDC? что понравилось, что не понравилось?

- Понравилось абсолютно всё! Этап выдался очень душевным! Организация и гостеприимство как всегда на высшем уровне, за что спасибо организаторам и нашим друзьям.

 

- Увидим ли мы тебя еще в этом сезоне у нас?

- Однозначно увидите. Планирую посетить Могилевский этап Белорусского Чемпионата.

 

Ну а мы желаем все участников больше побед, меньше поломок и ждем встречи 26 июня в Гродно.