Победой пилота команды FXOpen Сергея Сака завершилась финальная гонка по драгрейсингу 2011 года в классе самых мощных автомобилей. В нынешнем сезоне чемпионат Беларуси по драгрейсингу насчитывал всего 2 гонки. Открытие состоялось в Бобруйске, а решающую схватку принял Минск.

Итак, 21 августа минский аэропорт вновь превратился в гоночную арену. Взлетно-посадочная полоса была переоборудована в гоночную трассу со всеми необходимыми мерами безопасности, а для зрителей были установлены трибуны. Впрочем, мероприятия, организованные командой Racing.by всегда тщательно продумываются и проводятся на высоком уровне.

На старте собралось 60 участников, однако необходимо уточнить, что правила позволяют выступать одному гонщику в двух и более классах! Данным условием воспользовалось 9 пилотов, в том числе и Сергей Сак, который показал лучшее время на трассе - 10,584 с и завоевал 2 победы в полноприводных классах Street и Pro.

Одни из самых интересных заездов оказались в самом мощном полноприводном классе Pro. В финальной гонке Дмитрий Бычек на Audi 200 сошелся с Сергеем Саком на Nissan GTR. Первый заезд с небольшим отрывом выиграл Сак. Стремительный старт на втором заезде взял Бычек и обошел своего оппонента, однако техническая проблема не позволила финишировать первым. В результате Дмитрию пришлось довольствоваться серебром. Не менее интересной оказалась борьба за третье место между Александром Ананьевым на Audi 90 и Константином Синебоким на Nissan GTR. В этой схватке победил Александр Ананьев.

В классе заднеприводных автомобилей Pro лучше время в квалификационных заездах показал Дмитрий Нагуло на Chevy Truck модели 1946 года с 9-литровым мотором - 12,311 с. Однако, технические проблемы не позволили побороться за первое место. В финальном заезде сошлись Максим Редин из Москвы на Toyota MR2 и минчанин Павел Специан на BMW 545. Автомобиль москвича оказался быстрее и Максим поднялся на высшую ступень пьедестала в классе. Что касается переднеприводного класса Pro, то заезды так же оказались напряженными. Кто бы мог подумать, что Тольяттинский автомобиль окажется быстрее Японского, Немецкого, Французского и Американского? Сергей Кузовкин выступил на ВАЗ 2108. В квалификационных заездах Сергей показал лучшее время в своем классе в - 11,948 с и выиграл финальную схватку.

Подведем итог. За последний год заметно вырос уровень подготовки автомобилей. Теперь разница между участниками составляет доли секунды. Естественно усилилась борьба за призовые места, а следовательно следить за гонками на 402 метра стало еще интереснее. Жаль, что чемпионат Беларуси по драгрейсингу завершен, но мы с нетерпением будем ждать нового сезона. Кстати, торжественное чествование победителей чемпионата традиционно состоится в конце года.

ПРОТОКОЛ

ФОТО

Генеральный партнер соревнований – компания velcom - www.velcom.by
Официальный энергетический напиток – burn
Генеральный информационный партнер – телеканал ВТВ
Партнеры: FXOpen, радио ОНТ, www.interfax.by.
Официальный сайт: www.racing.by

Данила Долматов