Интересная получается ситуация!? Некоторые гонки в нынешнем сезоне отменяются, некоторые проводятся с минимальными финансовыми затратами. Организаторы объясняют данное положение дел разными причинами: то партнеры отказались от спонсирования, то участники не заявляются, то еще что-нибудь… Другие же осваивают новые дисциплины, не менее затратные. Что же все-таки происходит?

Нынешний год преподнес не мало сюрпризов в мире Белорусского автоспорта. Календарь постоянно претерпевает изменения. Такие дисциплины как джип-триал, трофи, трек, которые из года в год набирали обороты, в новом сезоне не то, что в упадке, уже нужно задумываться о сохранении дисциплин…

С другой стороны, нельзя пройти мимо драгрейсинга, который получил динамичное развитие за последние годы. Думаю, уже не нужно объяснять, что это за гонка! 402 метра, Быхов, Бобруйск – наверняка этого достаточно! В этом году белорусский драг рейсинг побил все рекорды по числу болельщиков и участников. Но Организаторы не останавливаются и продолжают развивать дисциплину, так опытная команда Racing.by взяла на себя еще больше обязательств, проведя в нашей стране первые соревнования по дрифту! Что это такое?! Честно говоря, я и сам детально не разобрался, но все же основные концепции постараюсь изложить.

Задача на первый взгляд весьма простая. Гонщику необходимо преодолеть трассу в виде восьмерки на максимально допустимой скорости в заносе, т.е. все повороты нужно проходить в скольжении. Критериями оценки являются скорость прохождения поворота, зрелищность и правильность траектории. Сперва участникам дается 3 тренировочные попытки. На трассу выезжали по четыре авто и друг за другом жгли резину. После небольшой передышки – квалификационные заезды, только здесь ошибаться нельзя. Затем борьба происходит в двух классах STREET и PRO. Пару слов о классах. Участники, проигравшие квалификацию, попадают в класс STREET и продолжают участие только в одиночных заездах. Претенденты на победу состязаются уже в парных заездах в классе PRO, который представляет собой турнирную таблицу в виде пар участников, именно в этом классе и выявляется лучшая тройка состязаний.

На первый белорусский дрифт были приглашены гонщики из Литвы и Украины. Всего в стартовом протоколе числилось 17 пилотов на разнообразных монстрах с мощностью от 200 до 400 лошадиных сил. Список участников в таблице.

 
Теперь о самом мероприятии.

Зрителей собралось не мало и это не может не радовать. Ни расстояние, ни стоимость входного билета не могут помешать настоящим любителям автоспорта получить порцию впечатлений, что и доказали собравшиеся в спортивно-оздоровительном комплексе Логойск болельщики. Мероприятие прошло без каких-либо эксцессов. Все было именно в такой атмосфере, в которой и должны проводиться подобные мероприятия. Очень грамотно были продуманы вопросы с представителями СМИ и участниками. В тех.парке лишних людей не было! Да и на трассу никто не выбегал. А что говорить про участников! Литовцы, Украинцы – молодцы, нашим ребятам еще нужно много учиться, все же это первая гонка в истории, но и Белорусы показали себя достойно! Рекорд скорости остался за нашим соотечественником на БМВ 327 турбо – 86 км/ч на входе в поворот. По крайне мере именно такую цифру озвучил ведущий. Но до финальных заездов наши гонщики не дошли. В квалификационной таблице фавориты уже прояснялись.

В конце программы парные заезды поразили всех. Наблюдать как два автомобиля скрипя резиной синхронно пролетают повороты, сложно описать - дух захватывало. Думаю все зрители остались довольны и надолго запомнят первый дрифт в Беларуси. Кстати, Организаторы объявили, что в конце сентября проведут данные соревнования, которые станут на порядок лучше. А мы вернемся к победителям, по итогам парных заездов тройка лидеров выглядит следующим образом.

  
Финальные заезды в классе STREET.

Партнеры мероприятия:
Белорусский Банк Малого Бизнеса (http://www.bbsb.by/)
MTV Belarus
F-Avto
Шоу Muscle drive
Авторадио 105.1 FM
Новое Радио 98.4 FM

Информационный партнер:
справочно-информационный портал Интерфакс

Фотографии с соревнований по дрифту