На прошедшем 10 мая втором этапе чемпионата Чехии по картингу белорусский пилот Юрий Кравчук занял четвертое место. Это лучший результат в карьере гонщика во взрослом классе KZ2. 
По уровню мастерства спортсменов, техники и трасс чешский чемпионат считается одним из самых сильных в Европе - тем весомее успех столичного гонщика. Выступая за команду Joka Racing Team, Юра проделал огромную работу и по праву занял место в числе топ-пилотов, заслужил уважение в команде и среди своих непосредственных конкурентов, в том числе и у победителя последнего этапа первенства Европы в Италии Патрика Хайека. 
Но что интересно, на прошедшем в апреле этапе чемпионата Европы Юра выступал под флагом Чехии, причем выступал довольно неплохо, в меру финансовых возможностей, которые предоставила команда. И умудрился на утреннем прогреве перед гонкой показать первое время! Но, как обычно, все уперлось в деньги. Бюджет команд на высоком уровне рассчитан на пилотов своих стран, и Юре достались крохи. Не хватало денег на дополнительную резину для тренировок, бензин, конкурентоспособные моторы. Все, что предоставила команда, было очень хорошим, но в пределах тренировок и тестов. А ведь все могло быть иначе. Еще за два месяца до чемпионата Европы Федерация картинга Беларуси обратилась к руководству ДОСААФ с просьбой о приобретении соответствующей техники и моторов для выступления Кравчука на международных соревнованиях и получила положительный ответ. Правда, через некоторое время пришел письменный отказ. Оказывается, мастер спорта РБ, неоднократный победитель и призер международных соревнований в России, Италии, Чехии и Прибалтике, чемпион и обладатель Кубка РБ, финалист мировой серии ROCK Cup, единственный спортсмен, который выступает на высоком международном уровне, даже не является членом сборной команды Беларуси. Не парадокс ли?

Еще одним обещанием со стороны ДОСААФ (организации, курирующей технические виды спорта в РБ) было финансирование выступлений Юрия Кравчука на этапах чемпионата Европы. Но и это оказалось только словами. И как на таком фоне выглядит выделение средств на приобретение техники "удобным" спортсменам, зачастую откровенно слабым и бесперспективным? 

Интересно, а что будет, если в конечном итоге белорусский пилот достигнет высот в автоспорте, но при этом будет выступать под флагом другой страны, как происходит сейчас? Да, Кравчук имеет белорусский паспорт, но в протоколах он значится как пилот из Чехии, а все его достижения на европейских картодромах уходят в копилку другой страны. Неужели руководству ДОСААФ наплевать на то, что сильнейший гонщик Беларуси пробивается на вершину спортивного Олимпа без малейшей поддержки? 

Борис САМКОВИЧ

Источник: газета Автобизнес-weekly