Сперва о Жераре Де Роя (500) — недавний лидер зачёта грузовиков, столкнулся на предыдущем этапе с множеством проблем, на 10-м этапе не смог пробиться в лидеры этапа, застряв в пыли остальных. Такова специфика старта из-за пределов первой десятки, что неоднократно подтверждали многие участники. В условиях узких (можно сказать — лесных) дорог обгоны становятся практически неосуществимы. Не помогает даже система предупреждения об обгоне Сентинель, в обязательном порядке установленная на автомобилях всех участников. А на многочисленные нарушения требований правил (услышав сигнал Сентинеля участник должен пропустить обгоняющего) французские организаторы внимания не обращают. Да и подобраться в столь специфических дорожных условиях на расстояние «атаки» Сентинелем практически невозможно…

Сегодня победа за КАМАЗом! Андрей Каргинов (510) провел день практически без потерь и привез ближайшему преследователю более 3,5 минут, что поднимает его на четвёртую позицию по сумме 10 этапов. С проблемами финишировал чех Алеш Лопрайс (503) проколовший колесо, и Мартин Коломы (506). Эдуард Николаев (501) показал четвёртое время, Айрат Мардеев (505) — шестое. КАМАЗы на разбитых аргентинских дорогах чувствуют себя как дома!

Впрочем, белорусские экипажи, несмотря на свое второе выступление в этой престижной гонке, уверенно проходят испытания. Причем экипаж команды МАЗ-СПОРТавто» Александра Василевского стабильно идет на 20-м месте, по мнению специалистов, это великолепный результат для новичков на Дакаре! По итогам дня минчане показали 20-е время с отставанием от лидера 35 минут. В генеральной классификации экипаж уверенно занимает 22-ю строку с отставанием от лидера почти 9 часов. Чтобы подняться на строку выше экипажу нужно отыграть 30 минут. По меркам Дакара, это совсем ничего.  Ближайший преследователь Клаудио Беллина (Джинаф) проигрывает нашему экипажу почти полтора часа.

Напарник по команде Сергей Вязович на 10-м этапе финишировал 35-м, отстав от лидера почти на полтора часа. В генеральной классификации, по предварительным данным, экипаж переместился с 35-ой на 30-ую строчку! До 29-го места не хватило всего 5-тиминут. Ближайший преследователь Жорди Ювантени (МАН) проигрывает минчанам чуть более часа.  

«Дакар»-2013. Грузовики. 10-й этап:

1. Андрей Каргинов («КАМАЗ») – 04:44:04
2. Питер ван ден Бош («ДАФ») +3:39
3. Мартин ван ден Бринк («Жинаф») +4:12
4. Эдуард Николаев («КАМАЗ») +5:03
5. Питер Верслёйс («МАН») +5:30
6. Айрат Мардеев («КАМАЗ») +5:41
7. Алеш Лопрайс («Татра») +5:46
8. Рене Кёйперс («Ивеко») +7:07
9. Жерар де Рой («Ивеко») +7:13
10. Йос Сминк («Жинаф») +7:36
…
20. Александр Василевский («МАЗ») +35:07
…
35. Сергей Вязович («МАЗ») +1:26:22

«Дакар»-2013. Грузовики. Положение после 10 этапов:

1. Эдуард Николаев («КАМАЗ») – 27:59:31
2. Мартин Коломы («Татра») +32:23
3. Айрат Мардеев («КАМАЗ») +34:10
4. Андрей Каргинов («КАМАЗ») +55:01
5. Жерар де Рой («Ивеко») +1:02:06
6. Алеш Лопрайс («Татра») +1:32:20
7. Питер Верслёйс («МАН») +1:50:28
8. Рене Куйперс («Ивеко») +2:30:16
9. Мартин ван ден Бринк («Жинаф») +2:42:25
10. Питер ван ден Бош («ДАФ») +2:52:51
…
22. Александр Василевский («МАЗ») +8:29:04
…
30. Сергей Вязович («МАЗ») +15:17:01

16 января участников ралли-марафона ожидает сложнейший этап по маршруту Ла-Риоха – Фьямбала с общей дистанцией 481 км. На повестке дня: пустыня Фьямбала, с приятными глазу контурами дюн, таят много неожиданных сюрпризов для экипажей. Проще говоря, пески в этой части ралли весьма опасны: мало будет успеть адаптироваться к покорению дюн, важно ещё не допустить навигационных ошибок.

В стартовом протоколе дня числится 319 участников, из них в зачете грузовиков 64. Напомним, 5 января 2013 года в Лиме стартовало 449 участников (75 грузовиков).