В Беларуси проходит несколько популярных мотослетов и мотофестивалей, собирающих в том числе гостей из-за рубежа. В первую очередь это майский мотослет в Бресте и августовское мероприятие Rolling Anarchy в Логойске. Все громче заявляет о себе гродненский мотослет, который проходит, пожалуй, первым после открытия мотосезона в конце апреля. Более того, на этот раз именно мотослет в Гродно, организованный усилиями трех мотоклубов, решением собрания Белорусской ассоциации мотоклубов заслужил титул "Лучший мотофестиваль Беларуси 2008 года". В прошлом году он состоялся четвертый раз.

Если сегодня такая книга была бы написана, то в нее наверняка вошли бы фамилии 19 человек, отмеченных на второй белорусской мотоконференции 31 января ее организаторами - мотоклубом "Десперадос" и Белорусской ассоциацией мотоклубов (БАМК) - дипломами в номинации "Сумасшедшая поездка". Это те, кто совершил просто поездку, либо побывал на слете, проводившемся не ближе 2000 км от Беларуси, и подтвердил это документально, либо на зимнем мотофестивале или в дальней зимней поездке (независимо от километража) при условии, что это было сделано на мотоцикле. Ну и, конечно, нашлось бы место для еще двоих - Сергея Денисика и Александра Ивашкевича, награжденных в номинации "Железная задница".

География поездок белорусов широка - от Европы до Байкала. А известный в байк-среде Роман Иванович (мотообъединение Rolling Anarchy) вместе с другими мотоциклистами и вовсе побывал в Чили и Перу.

Но если большинство из 19 награжденных маршрутами выбирали Россию или Украину, Валера отправился в Европу. Получая диплом за сумасшедшую поездку, он заметил:
- Съездить в Европу - не подвиг. Считаю, получил сегодня диплом только потому, что мы проехали много стран. Подвиг совершают те, кто ездит в Россию. Я четыре года учился в Новосибирске, был и в Якутске, и на Байкале, и в Иркутске, Красноярске и знаю весь ужас тех дорог и той ситуации, которая тебя окружает. Там тебе никто не поможет. Хотя там инфраструктура и меняется слегка.

В прошлом году у нас было две дальние поездки. Одна из них - в Венецию. Мы проехали порядка восьми стран. Понюхали эту веницанскую вонь. Я, честно говоря, не в восторге от Венеции.

Организация поездки в Европу - дело простое. Сложность одна - открытие визы: в итальянское посольство необходимо было представить документы вплоть до техпаспортов мотоциклов, на которых ты едешь, а также расписать полностью маршрут с гостиницами.
Европа для поездок очень дорогая, но посмотреть там, конечно, есть что - страны насыщены культурой, историей. 

Подвиг совершили ребята из Rolling Anarchy, которые ездили в Чили и Перу. Жаль, конечно, что из Минска нельзя туда поехать!

Вторая наша поездка была на слет "30 лет Gold Wing клубу" Франции (я езжу на Honda Gold Wing, и ребята, которые со мной ездят по Европе, тоже). Там было интересно, но в то же время консервативно. Среди присутствовавших мы оказались самыми молодыми, а так бабушки-дедушки, дедушки-бабушки. Но было более двух тысяч Gold Wing! Вот что запомнилось. Собирались уже домой, пообщались с бывшими там россиянами, и они, между прочим, заметили: "В Амстердаме есть паром, и вы можете благодаря ему оказаться в Клайпеде". Мы поверили, помчались в Амстердам. Приезжаем, а нас огорошили: "Никогда такого парома не было". Получается, мы накрутили лишнюю тысячу километров!

Потом в гостинице нам объяснили: "Паром есть. Один. И завтра в 12.00 за тысячу километров - в Германии". И мы встали в шесть утра и 900 километров маханули за пять часов. Ехали быстро, причем что интересно, с одной стороны дороги были какие-то мельницы, а с другой - непонятные поля разного цвета. И тут рассветает, и мы видим поля сплошь в тюльпанах. Вот это была красотища!

Замерзли как собаки. Там море отнюдь не теплое, к тому же продувает. Но приехали вовремя, даже раньше, за час до отхода парома. И тут выяснилось, что нам банально не хватает денег. На деле цена оказалась другой - кто-то заранее выкупил дешевые каюты. А кредитки по какой-то причине были заблокированы.

С большим трудом мы наскребли даже евроценты, купили билеты и благополучно добрались до Клайпеды. Ну а тут уже совсем рядом.

Вот такая веселая была поездка. Благодаря парому мы сократили неприятный путь по Польше с ее неровными и узкими дорогами. Если кто-то соберется поехать посмотреть Европу, рекомендую до Германии добираться на пароме. Это будет рационально, потому что большинство побывало в Польше - там уже смотреть нечего. Из Клайпеды до Киля паром стоит, по-моему, 100 евро вместе с мотоциклом. Это большая экономия. Ночь - и вы утром уже в Киле. И новые впечатления получите.

Всем удачных поездок, возможностей. А ассоциации я хотел бы пожелать взять на себя одно из направлений - оказание помощи в открытии виз и в организации таких вот поездок благодаря международным связям. За рубежом очень много клубов, которые могут помочь. Вы сэкономите на жилье, на питании и увидите многое из того, что не покажет ни одна туристическая компания.

В разговоре с корреспонднетом "АБw" Валера Буткевич заметил: "В этом году хотим попасть на Норд-Кап (мыс в Норвегии - самая северная точка Европы, куда стремится немало мотоциклистов). Конечно, отдаем отчет, что ехать туда очень тяжело. Вот сейчас человек ездил, и даже он, с большим опытом вождения, несколько раз падал".