Но "после дождичка в четверг" участники лишь разъезжались по домам - сама гонка пришлась на хороший ливень, который превратил площадку в некое подобие мелкого водоема. Так что маневрирование по трассе грозило превратиться в аквапланирование, а это в планы организаторов и участников никак не входило. Единственный плюс - в таких условиях преимущество мощной техники несколько нивелировалось.

Соревнования состояли из шести заездов: предложенную организаторами "трассу", выставленную при помощи пилонов, участникам предстояло проехать в обоих направлениях по три раза. "Трасса" получилось интересной, почти что "картинговой": достаточно узкой, с сериями хитрых поворотов и несколькими коварными "затычными" местами. Как их проходить, вкатыванием, или в заносах, участники решали сами. Главное не валить пилоны (за каждую фишку штраф 5 секунд) и ни в коем случае не нарушать порядок прохождения трасы - за это "не зачет" и солидная временная пенализация.

Но уже первый заезд отметился большим числом "не выполнений", причем допустили их потенциальные лидеры гонки - Андрей Барановский и Игорь Чечеткин. А в третьем заезде аналогичным образом "отличился" и недавний победитель второго этапа Кубка вызова Иван Давыденко! На счастье ребят из шести заездов два худших в зачет не шли, что и дало им шансы продолжить борьбу за призовые места.

В итоге суммарное лучшее время показал Иван Давыденко, который доказал, что и на узкой извилистой трассе на STI можно ехать достаточно быстро. Впрочем, отставание серебряного призера Андрея Барановского, выступавшего на новом (более мощном и более серьезно подготовленном) Mini Cooper S, оказалось минимальным - Андрей проиграл победителю всего 0,34 с! На третьей ступени подиума расположился Игорь Чечеткин, выступавший на Mitsubishi Colt. Совсем чуть-чуть не хватило Сергею Вязовичу (вместо Lancia Delta Integrale в этот раз он ехал на Toyota Celica), чтобы попасть в тройку сильнейших - в итоге лишь четвертое место.

К слову, и Барановский, и Чечеткин стали победителями в классах S3300 и S1800 соответственно. А Ирина Василевская победила в зачете "Автоледи". Имена остальных призеров указаны в таблице.

По закону Мерфи дождь перестал лить аккурат по окончании церемонии награждения. Но дождевая гонка - это тоже неплохо, тем более что навыки езды в сложных погодных условиях пригодятся и в обычной жизни. А ведь в этом как раз и состоит одна из задач школы - будь то курсы или соревнования, нужно готовить водителей ко всем возможным неприятностям на дороге. Что и было сделано.

Статистика, факты

"Кубок школы экстремального вождения" - вторая гонка в этом году. Первые соревнования были проведены школой в начале апреля, после чего все замечания и предложения от участников были учтены при подготовке к нынешним соревнованиям. Так, например, участники могли знакомиться с результатами в режиме реального времени при помощи специального монитора. Также были предприняты меры для того, чтобы заезды проходили в максимально сжатые сроки без необоснованных перерывов - это позволило "прогнать" всю гонку мене чем за два часа.

На старт Кубка вышло 27 человек, зачет проходил как в "абсолюте", так и в классах: S1800 и S3300 (по объему двигателя). А для представительниц прекрасного пола был предложен отдельный зачет - "Автоледи". Как и в прошлый раз, основной костяк составили опытные участники, имеющие хороший стаж в скоростном маневрировании. Так что плотные результаты вызывать удивления не должны.

Призеры "Кубка школы экстремального вождения"

Место	Участник	Автомобиль
Абсолютный зачет
1	Давыденко Иван	Subaru Impreza STI
2	Барановский Андрей	Mini Cooper S
3	Чечеткин Игорь	Mitsubishi Colt
Класс S3300
1	Барановский Андрей	Mini Cooper S
2	Корвель Руслан	Subaru Impreza 2.0
3	Кришкевич Иван	Ford Focus 2.0
Класс S1800
1	Чечеткин Игорь	Mitsubishi Colt
2	Гринкевич Андрей	Honda Civic 1.6
3	Шашалевич Андрей	Citroen Saxo 1.6
Класс "автоледи"
1	Василевская Ирина	Audi TT
2	Колтунова Ольга	Subaru Impreza WRX
3	Жилко Екатерина	Honda Del Sol

Источник: газета "Автобизнес-Weekly"