- Дима, какая стратегия?
- Едем там, где проезжали на Киа и там, где не проезжали на Киа!
- Да, всё просто, так и сделаем!
- По какому цвету мы едем?

Этот вопрос услышали девочки из Ниссана Патрола и обозвали нас «Голубенькими».

И сразу же подключилась судья Евгения (дочка главного Организатора) и предложила нас обозвать «Небесными!». Дело в том, что участники категории "Оригинал" едут по воротам синего цвета.

Я посчитал это хорошим знаком и мы отправились штурмавать секции.

Левее, правее, с газом заскакиваем и проезжаем всю секцию, машина ведет себя предсказуемо. После первой трассы почувствовал прилив энергии и удовольствие. Вторая секция, также всё красиво и легко! Прибавилось уверенности. Пошли изучать третью секцию. Я столбенею от увиденного. Не понимаю, что происходит. Джипы не могут подняться на горку. Хожу, изучаю местность. Земля промерзла настолько, что там реальной лёд. Что делать? У нас резина АТ, мы принимаем решение стравить колёса. Вскоре наш старт! С Димой (мой штурман) обсудили стратегию, вернее он разработал. Всё объяснил, вроде всё просто, смотрим на поведение машины и в зависимости от этого едем по одну из вариантов. И вот чудо, Паджерик едет и едет там, где мы не предполагали. Эйфория, удовольствие и здесь слышу команду «поворачивай сюда» в то время как мы ходом поднимаемся на горку, мой мозг не понимаю куда крутить руль. На меня продолжает давить штурман, я не понимаю и останавливаюсь! Оказалось, мы уже проскочили поворот, но можем попробовать и с текущей позиции. Давлю педаль в пол и чудо! Мы взбираемся, карабкаемся, пыхтим, дымим, но едем и кажется взяли ворота… но не хватило скорости. Спускаемся, вроде всё хорошо, решил спуститься до самой ленты и… засели. Но, в целом секцию прошли лучше, чем наши соперники! Поэтому никакого расстройства нет. Далее едем в другую секцию. Стартуем, всё хорошо, всё проходит по плану. Мы довольны выступлением.

Впереди нас ждёт две секции. Пошли на изучение. От увиденного мне не очень приятно, решили пойти на обед. Возвращаемся через час и уже секции не такие страшные. Прорабатываем стратегию, выбираем маршрут и начинаем штурм. Достойно прошли предпоследнюю секцию, хотя слишком были аккуратными, можно было и лучше проехать, но всё равно довольны.  

Остаётся заключительная секция, самая ответственная! Вспоминаю наш дебют в 2012, когда мы шли на третье место и у нас оставалась заключительная секция. Перед стартом не включился полный привод и мы всё слили. Поэтому я заранее сел в машину, проверил всё ли в порядке, проехал вне секции, прогрел мотор. Мы готовы, машина готова! Стратегия очень позитивная. Всё логично и не очень сложно. Въезжаем в секцию, проходим первые ворота. Я сомневаюсь, включать блокировку или нет, но не включил. На выходе из первых ворот ловим диагоналку и приходиться включать блокировку и сдавать назад. Новый штурм ворот и мы становимся под критичным углом. Чувствую, как машина заваливается на бок, слышу команду штурмана «назад, назад, назад, сейчас ляжем!», но мозг вспоминает слова опытного гонщика Панасюка «если начинаешь переворачиваться, дави на газ!» и здесь не я, а мозг самостоятельно  принял решение вперёд, и мы чудом выскочили из ловушки. Я спокоен, всё хорошо, всё идёт по плану, огибаем дугу, чтобы попасть в проезд. Смотрю на дорогу и понимаю, что не вписываемся – заденем вешку ворот. Слышу команду «проходим» и здесь я допускаю ошибку – пытаюсь пройти, но, увы, судья фиксирует касание вешки и мгновенная дисквалификация! А далее, большой запас русских слов полился в сторону штурмана, за что я приношу свои извинения! Всё же моя ошибка! В результате всё сливаем и лишаемся первого места.

В заключении, я получил огромное удовольствие. Провёл отлично время, получил бесценный опыт, прочувствовал машину. А что касается ошибок. То не страшно, что мы их допустили, важнее разбор полётов и исключение подобных ситуаций в будущем, на ошибках мы учимся и становимся сильнее!

До встречи на трассах!

Впереди нас ждут новые выступления и новые победы!

Онборд видео прохождения самых интересных мест! Как это? Смотрим:

Фото

Данила Долматов