Александр Зайцев – наверное, все поклонники белорусского ралли знают или хотя бы слышали это имя. Нет, он не пилот, и не штурман, и даже не механик. Это человек, который дарит всем нам такой замечательный праздник, как ралли!

Саша является организатором раллийных гонок в Беларуси. Уже много лет подряд именно он со своей командой подготавливает и проводит одну из самых сложных и опасных дисциплин в автоспорте – классическое ралли! Сегодня я предлагаю вам немножко поближе узнать об Александре и его планах на грядущий сезон.

– Итак, Александр, можно сказать, вы легенда современного ралли в Беларуси. Как вы занялись организацией раллийных гонок?

Все как-то само собой произошло, при организации в 2005 году соревнований по драгрейсингу и скоростному маневрированию в Ушачах, на которые мы с Овчинниковым были приглашены в качестве консультантов. Впоследствии, правда, пришлось стать организатором этих самых соревнований, была обнаружена очень интересная дорожка (ныне СУ «Рагуцкие»). Пообщавшись с исполкомом, нам показали еще пару дорожек, ну и, короче, тут и понеслось! В июле 2005-го была пробная гонка в Ушачах, и после нее уже было принято решение о проведении чемпионата 2006 года, первый этап которого состоялся в декабре 2005 года. Вот как то так.

– Как ваши близкие относятся к ралли, ведь требуется очень много свободного времени для организации гонки?

Без их поддержки, наверное, уже все давно закончилось бы.

Ралли "Друскининкай" 2013

– А до этого вам приходилось принимать участие в соревнованиях в качестве участника или судьи?

Да, с 1999 года постоянно участвовал в скоростном маневрировании, тогда еще Анатолий Шевченко пару раз проводил ралли 3К.

– Хотелось ли когда-нибудь «сесть за руль» – выступить в роли пилота или штурмана?

Ну, теперь у нас появился второй организатор, возможно, что и попробую себя в роли пилота на спринтах (улыбается).

– Какие планы у вас на грядущий сезон?

Провести два этапа в феврале и октябре.

– Может, расскажете подробнее о предстоящей гонке в феврале?

Сейчас точно сказать, что будет, еще сложно, но в планах – прорядка 100 км боевых и два зрелищных супер-СУ для зрителей. На сегодня уже определена дата – это 15 февраля, проводим поиск места для супер-СУ. Я думаю, что все получится.

– Как выбирается район проведения соревнований? Почему гонки сейчас проходят только в двух районах – Браславе и Ушачах?

Потому что эти районы досконально разведаны и отработаны, любой новый район требует очень значительных средств для его разведки и организации.

– Что вас вдохновляет на организацию гонок?

Просто нравится.

Ралли «Озерный край» 2013

– Есть ли планы о проведении полноценного ралли третьей категории в грядущем сезоне?

Да, есть, и уже не первый год, да вот только со временем – беда. Так что как только, то сразу.

 – Александр, каким вы видите будущее у отечественного ралли?

Светлое, для этого есть все предпосылки.

Олдтаймер ралли 2012

– В новом сезоне вы заявили только два «зайцевских» ралли, это действительно все, чего стоит ждать, или все же можно надеяться на что-то вне календаря?

Возможно (загадочная улыбка на лице).

– Недавно в раллийном мире нашей страны появился новый и молодой организатор, Евгений Любчук, который с вашей помощью провел свою первую гонку. Как вы отнеслись к появлению нового игрока на поприще, которое уже многие годы принадлежало только вам?

Ну, скажем, что провел он гонку благодаря не мне, а Ивану Кришкевичу, а я там у Ивана в качестве консультанта был. Мое отношение к новым организаторам все знают: я только за, при этом чем могу, тем помогаю. У меня нет амбиций, что это мое и никого не пущу или буду ставить палки в колеса, любой новый организатор – это только во благо ралли. Главное, чтобы он понимал всю ответственность, которая на него ложится. Вообще для Беларуси необходимо минимум 3–5 организаторов по ралли.

Ралли "Лепель 2013"

– А что вы думаете о реальности проведения трехэтапного кубка по ралли-спринту в сезоне 2014 года, ведь не секрет, что многим нашим спортсменам нравится такой формат, когда вся гонка проходит в один день?

Я думаю, что все реально. Главное, чтобы он состоялся. Самое главное – формат, в котором он будет проходить, так как формат последнего спринта в Лепеле абсолютно не подходит, очень много простоев.

– Как вы думаете, чего не хватает для развития и популяризации автоспорта в нашей стране, в частности ралли?

Вот популяризации и не хватает. Иногда смотришь наши СМИ, складывается такое впечатление, что автоспорт – это Формула-1, WRC и в лучшем случае перепечатанные пресс-релизы наших белорусских организаторов. Я прекрасно понимаю, что лучше сидеть дома на диване, скачать из Интернета и сдать в редакцию сразу пять статей, пускай и не своих, чем ездить на соревнования. Поэтому пока с дивана пресса не поднимется, все так и будет.

1 этап зимнего кубка Jaf Tea по ралли-спринту 2012

– Кто, на ваш взгляд, из наших белорусских автоспортсменов наиболее перспективный?

Сегодня вне конкуренции, конечно, Шимаковский, ему, правда, все время немного не везет, но, думаю, что с этим он справится и 2014 году станет чемпионом. Еще можно отметить Вязовича и Сивирчукова, но им до Шимаковского еще далековато. Возможно, если в ралли вернется Ковалевский, то у нас появится еще один пилот, который будет вне конкуренции.

– Большое спасибо за беседу!

От себя лично желаю Александру, чтобы в новом году осуществились все идеи, а неиссякаемая энергия и любовь к автоспорту только росла и, конечно же, здоровья и благополучия ему и его родным!

Ралли «Славянский Кубок» 2012

Беседовал Александр Янковский

Корректор Марина Гребенчук