Как отмечалось уже неоднократно, в нынешнем завершающемся гоночном сезоне досрочные завоевания чемпионских титулов почти во всех крупных мировых чемпионатах стали общим местом. А в чемпионате мира по ралли неожиданностей не случилось даже на финальном этапе.

Да и не ждал никто никаких неожиданностей. Откуда им взяться, если Себастьен Ожье и Volkswagen взяли титулы в своих зачетах еще пару этапов назад. Но, может, конкуренты, что называются, «забьют гол престижа», ярко выступят на последнем этапе? Не выступили.

Ралли Уэльса в этом году проходило по новому маршруту, в окрестностях не Кардиффа, как предыдущие тринадцать лет, а Дисайда. Казалось бы, это должно уровнять шансы участников. Но в отрыв с самого начала вновь начал уходить Ожье.

Его непосредственные конкуренты сохраняли холоднокровие и ошибок, в общем-то, не допускали. А вот новоиспеченный чемпион категории WRC 2, польский экс-пилот Формулы-1 Роберт Кубица, дебютировавший за рулем Citroen DS3, но уже категории WRC, преодолел лишь двадцать восемь из тридцати двух километров четвертого спецучастка Hafren, потерпев крушение. Однако после этого поляк продолжил соревнование, воспользовавшись системой Rally 2.

Не получил поводов для радости и пилот заводской команды Citroen Дани Сордо. И здесь вина целиком лежит именно на команде, которая в Уэльс привезла для испанца новое шасси – уже девятое по счету в сезоне, хотя командам из двух экипажей положено лишь восемь шасси на сезон, то есть по четыре каждому из экипажей. Итогом стал пятиминутный штраф, не позволивший Сордо подняться выше седьмого места в финишном протоколе ралли и улучшить напоследок свое положение в личном зачете чемпионата.

Ожье тем временем продолжал соревноваться преимущественно с самим собой, не сбавляя темп на протяжении всей пятницы. А на втором субботнем допе, одиннадцатом по счету – почти 22-километровом Dyfi – неприятности вновь обошли стороной его главных преследователей. Но второй раз на протяжении этапа настигли Кубицу. Только в этот раз авария ознаменовала для Роберта сход. Здесь же не повезло и россиянину Евгению Новикову, также разбившему свой Ford Fiesta RS WRC.

Но на помощь 23-летнему москвичу пришла система Rally 2. И хотя в первую десятку Женя не вошел, на финальном девятнадцатом допе – 7,5-километровом суперспешле Clocaenog – он показал второе время и все-таки заработал два очка, хотя в общем зачете стал лишь девятнадцатым. Зато в личном зачете чемпионата он вышел на седьмое место, опередив-таки самого Себастьена Леба.

Быстрейшим на финальном Power Stage оказался бельгиец Тьерри Нойвилль, также заработавший несколько бонусных баллов и защитивший свое второе место в личном зачете WRC. В следующем году его ожидает новый вызов: Фиесту команды Qatar World Rally Team он меняет на заводской Hyundai i20 WRC.

По итогам же ралли Уэльса Тьерри занял третье место. Вторым британский этап завершил финн Яри-Матти Латвала, на протяжении всего ралли прикрывавший тыл победившему Ожье.

Перестановок в первой тройке личного зачета чемпионата не произошло. Ожье завершил сезон чемпионом с 290 очками. Звание вице-чемпиона, как уже было сказано, досталось Нойвиллю, заработавшему 176 очков, а Латвала заработал 162 очка и стал третьим.

Не изменилось и положение в кубке конструкторов, где Volkswagen Motorsport победил с 425 очками. На втором месте расположилась заводская команда Citroen Total Abu Dhabi World Rally Team, чьи пилоты заработали 280 очков, а на третьем – бывший заводской коллектив Форда, Qatar M-Sport World Rally Team, набравший 190 очков.

Сезон WRC 2014 года стартует уже совсем скоро. Его традиционно откроет ралли Монте-Карло, которое пройдет 16 – 19 января.

Текст: Евгений СУХОВЕРХ