Проведение одного из этапов Российского чемпионата на белорусской земле уже стало хорошей традицией. В этом году озерная область приняла 3ий этап чемпионата России по ралли и 1ый этап Беларуси.

Ошибаться с прогнозом погоды для наших синоптиков стало такой же хорошей традицией, как и ралли на браславщине. В прописной день с самого утра вместо обещанного солнечного неба, хмурые тучи думали “помочь” спортсменам просто сильным ливнем или очень сильным ливнем. В итоге решили и то, и другое.

Вечерний ливень закончился только ночью, и какое будет покрытие трассы в первый день, было загадкой, как для организаторов, так и для команд.

Первый день. Пятница. 18 мая.

Прохладное пятничное утро порадовало отсутствием дождя и ярким ослепительным солнцем, на голубом небе, которое лишь местами было затянуто небольшими облачками.  Слухи о том, что все спецучастки утонули в лужах и некоторые автомобили организаторов не смогли пройти первый СУ – оправдались. До последнего не было известно, в каком режиме спортсмены будут проходить “Купчели 1” в дорожном или боевом режиме. Но послеобеденное начало гонки, солнце и грейдер спасли положение и ни один участок трассы не был отменен.

На старт “Славянского кубка 2012”  выехало 42 экипажа из Беларуси, России, Литвы и Украины.  Забегая вперед – до финиша гонки доехало 29. В первый этап Чемпионата Беларуси было заявлено 16 экипажей. Две команды принимали участие в соревнованиях на арендованных автомобилях. Анатолий Шимаковский за несколько дней до старта, на пресс-конференции, говорил о том, что они будут выступать на хорошо зарекомендовавшей себя Ford Fiesta. Однако, удивив многих, Шимаковский/Кректун впервые принимали участие на арендованной Subaru Impreza. Вторым экипажем, который выступал на арендной Mitsubishi Lancer EVO VIII был Вязович/Сплошной.

Не для всех гонка началась удачно. На первом СУ сошел хорошо знакомый многим в Беларуси литовский экипаж Пупиус/Рачас. Поломка мотора, не позволила продолжить гонку на второй день по системе супер-ралли и ребята дальше принимали участие в гонке в качестве зрителей, поддерживая белорусские команды. Также на первом спецучастке привлек внимание российский экипаж Брославского/Гендельмана, который проехал его с включенной аварийкой (что означает поломка автомобиля) и при этом показал лучшее время.

Промежуточные итоги после первого СУ “Купчели 1”: один вылет российского экипажа Суховенко/Ларенс на Honda Civic и три схода по техническим причинам. На первом месте итоговой таблицы – Брославский/Гендельман. Лучшее время среди белорусских экипажей показали Шимаковский/Кректун, обосновавшись на десятом месте общего зачета. Вторыми в чемпионате Беларуси были Лукомский/Коломиец, на третьем месте Грищенков/Ревяко.

На втором СУ “Миколаюнцы 1” неожиданным возгоранием российский экипаж 14  Смирнов/Галькевич  преподнес “сюрприз” и себе, и организаторам. Потушить автомобиль своими силами не удалось. С пожаром смогла справиться только бригада МЧС. Но за минуты ожидания автомобиль успел достаточно сильно пострадать. После устранения “сюрприза” оставшиеся экипажи заканчивали СУ в дорожном режиме.Так же по итогам второго СУ по техническим причинам сошел российский экипаж Петров/Верещагин на ВАЗ 11193. Белорусские команды в первых СУ не пострадали, только после второго спецучастка пришлось заменить пробитое колесо экипажу Шимаковский/Кректун.

По итогам последнего спецучастка первой секции продолжали редеть ряды российских участников: вылетом Половникова/Лядухина на Mitsubishi Lancer EVO IХ и техническим сходом экипажа Горчаков/Козлов на ВАЗ 11193. В то же время Лукомский/Коломиец смогли отыграть 8.5 секунд отставания и опередить на три десятых секунды лидеров белорусского зачета Шимаковского/Кректуна. У последних возникли проблемы с тормозной системой, был пробит задний тормозной шланг. И доезжать доп ребятам пришлось с поправкой на торможение коробкой передач. Первая секция завершилась. Экипажи отправились в техпарк для прохождения сервиса, готовится ко второй соревновательной половине дня. Подведем промежуточные итоги: первое место в белорусском чемпионате – Лукомский/Коломиец, второе – Шимаковский/Кректун, третье – Грищенков/Ревяко. Вязович/Сплошной приехали четвертыми.

В российском чемпионате места распределились следующим образом: первое место - Брославский/Гендельман, второе – Трухин/Бушмелева, третье – Грязин/Кузьмич.

После насыщенной на сходы, вылеты и поломки первой секции, для россиян вторая секция прошла без серьезных происшествий. По техническим причинам сошли только два экипажа Щербаков/Панова на Renault Clio и Солнцев/Башмаков на Ford Fiesta. Но на четвертом СУ стартовала полоса невезения для белорусских спортсменов. По техническим причинам (поломка коробки передач) сошли Вязович/Сплошной. А на последнем, шестом СУ второй секции “словил” дерево экипаж Якимахо/Захарова. С учетом серьезности поломок для обеих команд  “Славянский кубок” закончился досрочно, и продолжить гонку во второй день они не смогли.

Экипаж Лукомский/Коломиец к концу первого дня приехали с двумя пробитыми колесами по левой стороне. В официальных же бумагах мероприятия причина схода была следующая: “закончились колеса”

Итоги первого дня. Этап Чемпионата Беларуси в “абсолюте”: первое место – Шимаковский/Кректун (35:03.4), второе – Грищенков/Ревяко (35:42.4), третье – Голобородько/Саугардас (36:28.1). В Б-12 первое место Грищенков/Ревяко. В Б-11 классе первое место занял украинский экипаж Радзивил/Новинский. В классе Б-10 лидировал экипаж Цыганков/Бурый.

Этап российского чемпионата первое место - Брославский/Гендельман (31:04.1) с отставанием в 15 секунд на втором месте расположились Трухин/Бушмелева (31:19.6), третье – Грязин/Кузьмич (31:45.8).

Надежда Кирилюк
Фото: Максим Куренков

Продолжение следует...