Как показывает практика, далеко не всем удается пересечь финишную створку ворот. Зачастую технические неполадки не позволяют показать хороший результат.

Так, не повезло экипажу из Гомеля Юрия Семенчука, в Opel Kadett на втором СУ возникли проблемы с КПП. А брестчанин Сергей Ющик не смог стартовать на втором СУ из-за проблем с генератором. Также, второй доп оказался коварным для Лукомского Бориса его Subaru вылетела с трассы и врезалась в дерево. На третьем СУ из-за проблем с подвеской – оторвало колесо, сошел Андрей Цыганков. Однако, на первых двух СУ экипаж показал лучшие времена в зачете Б-10, но теперь уже не важно, гонка для Андрея завершена. На четвертом СУ с трассы вылетел Максим Цыганов. Его Subaru получила серьезный удар в водительскую дверь. Для эвакуации пилота потребовалась помощь МЧС и 30 минут работы спасателей. Спецучасток пришлось остановить и отменить 5-ый СУ. Все участники отправились в сервисный парк.

Время пересчетов результатов затянулось. Дело в том, что экипажам, которые прошли трассу 4-го СУ до аварии Максима Цыганова, в протокол занесли их реальное время. А те экипажи, которые шли послеЦыганова, записали время с первого проезда на данном спецучастке, т.к. каждый экипаж останавливался возле места аварии. Однако, возникла нестандартная ситуация, у Михаила Милова. Дело в том, что экипаж остановился на первом проезде данного спецучастка для оказания помощи на трассе и естественно записывать себе данный результат экипаж не хотел. Для них был произведен расчет иным образом. Естественно, пересчет результатов потребовал дополнительного времени и пришлось перенести старт на 30 минут.

Предлагаем небольшой фоторепортаж с сервисной зоны: