Можете себе представить автомобильную пробку на лесной дороге зимой? А, как оказывается, заторы бывают не только на городских магистралях в час пик, но и на заброшенных дорожках в глухих местах в выходной день. Причиной тому послужило внедорожное GPS ориентирование под оригинальным названием «Road 66», которое прошло в конце февраля в Минской области. На старте собралось не много не мало, а 31 экипаж на внедорожниках и 3 гонщика на квадроциклах.

Внедорожное ориентирование на полноприводных автомобилях ассоциируется с гонкой по преодолению труднопроходимых участков – болота, ручьи, реки (броды), глубокие колеи, крутые спуски и подъемы, лесные завалы, полное отсутствие дорог, в общем, там, где обычный автомобиль не проходит. Но «Road 66» особенная гонка. Организаторы разделили участников только на две зачетные группы «авто» и «АТВ». Никакого разделения на классы, исходя из технических особенностей автомобилей и опыта гонщиков не было, ведь в этих соревнованиях основным фактором успеха являлись штурманские навыки: опыт работы с навигацией и умение обращаться с фотоаппаратом. Да, именно с фотоаппаратом! Странно? В этом и есть особенность соревнований с очень простыми правилами. Участникам предстояло найти как можно больше контрольных точек в лесу, их было всего 24. Причем каждая точка имела свою стоимость, чем тяжелее к ней добраться, тем больше очков. К тому же нахождение точки, это только половина успеха, ведь нужно еще сфотографироваться, да так, чтобы на фотографии была видна как точка, так и автомобиль. На финише участники предоставляют свои фотографии организаторам, которые внимательно рассматривают фотосессию и подсчитывают число взятых точек. А если же снимок окажется недостаточного качества и у организаторов возникнут сомнения, значит, точку не засчитают. Поэтому к фотографированию нужно было подходить с особой ответственностью.

Условные точки были разброшены с возможностью подъезда на стандартном внедорожнике без дополнительных модификаций. В этой гонке каждый участник выбирал свой маршрут самостоятельно и естественно многие трофисты определили для себя сложную дорогу к финишу, на пути которой, встречались речки, заброшенные и заваленные дороги, глубокие ямы и сложное бездорожье. В результате в отведенный трехчасовой лимит времени уложилось только 8 экипажей. Остальные трофисты долго пробивались по зимнему лесу к финишу со словами: «Три часа нам не хватит, но идти будем до конца!». Все точки нашел только один экипаж под управлением Сергея Шика на Nissan Patrol, хотя трофист и финишировал с опозданием на 8 минут, за что и получил восемь очков штрафа. Его результат в 843 очка оказался максимальным.  

Результаты.
1. Шик С / Сапега С - 843 очка 
2. Задвинский П / Модлик А - 826 
3. Жуков С / Белопол А - 649 
4. Клемято Д / Шведов А - 637 
5. Мышленник К / Терех А - 546 
6. Бушун / Тарасевич - 470 
7. Волкович Д / Волкович А - 290 
8. Стыбук Б / Стыбук А - 190

В заключении. 
Во внедорожных соревнованиях принять участие могут все желающие, не смотря на подготовку техники и навыки управления. Участие в джип-турах - это отличный отдых от обычных будней и незабываемые ощущения. Еще ни один участник не остался равнодушным! Многие стали завсегдатаями и уже не раз выступали в дневных, ночных гонках и трофи-соревнованиях. А многие даже купили себе подготовленные внедорожники. Белорусская внедорожная автомобильная федерация приглашает в мир мощных автомобилей – мир в стиле Трофи! Кстати, 14 марта пройдет очередная внедорожная гонка «Коллекция зима-весна 2009». Главное условие соревнований – за рулем должна быть женщина. Так что милые дамы Вам слово…