Прежде всего, обращаем Ваше внимание на изменение графика соревнований: гонка стартует на 1 час позже. Регруппинг после 1-й секции отменен – это значит, что 2-я секция будет стартовать на 43 минуты раньше. 

Мы предлагаем Вашему вниманию прежде всего точки с автономным подъездом – на них можно проехать и после перекрытия спецучастка, а покинуть до того, как доп будет открыт. Тем не менее, имеется немало интересных мест между обозначенными точками. В этом случае следует ехать по трассе СУ, до ее перекрытия (трасса перекрывается примерно за 40 – 60 минут до старта первого автомобиля на данном СУ).

Внимание!
- Всякое движение по трассе запрещено после проезда судейского автомобиля с желтым маячком!
- Стоянка автомобилей в полях запрещена!!! Стоянка предусмотрена только на примыкающих дорогах и проездах, при наличии сотрудников оцепления.
- Движение по трассе разрешено только после прохождения всего боевого канала и проезда судейского автомобиля «метла» с зеленым проблесковым маячком.
- Движение по технической дороге газопровода рекомендуется для техники 4х4 или для автомобилей с достаточной проходимостью – имеется колея, лужи, затруднен встречный разъезд.
- Во избежание аварийных ситуаций настоятельно рекомендуется двигаться по дорогам в районе проведения соревнований с повышенной осторожностью и соблюдением всех мер безопасности. особенно в местах с ограниченной видимостью и обзорностью.

СУ-1/4 «Обабье» (8,1 км)
Хотя в данной конфигурации этот доп применяется впервые, он использует знакомые отрезки хорошо известных спецучастков. Первая часть допа применяется впервые: старт дается у деревни Обабье – ранее этот отрезок использовался лишь в качестве перегона. Опоздавшим до перекрытия зрителям можно отправиться на точку 1, которая имеет автономный подъезд.

Зрительская точка 2 располагается у трамплина (ок. 500 – 700 м от перекрестка у дер. Даньки), на котором прыгают даже автомобили 10-го класса! Кроме трамплина можно посмотреть прохождение 90-градусного поворота налево. На эту точку можно проехать через доп, но есть и автономный подъезд. Легенды проезда даны ниже.

Точка 3 представляет собой серию из нескольких медленных поворотов у дер. Шведы (ранее здесь устанавливался ретардер перед серией трамплинов, но теперь трасса уходит налево на Красногорку).

Заезжать на точку можно либо заранее через доп, либо через автономный путь по газопроводу (4х4) – в последнем случае сохраняется возможность переезда к точке 6 на СУ «Плюсы». Легенды проезда даны ниже. От точки 4 до финиша имеется несколько интересных затяжных поворотов, но мест для стоянки немного, а заезд – по допу до перекрытия. СУ-2/5 «Боруны» (13,7 км) Уже знакомый доп стал длиннее за счет нового отрезка от Дубинино до Плюсов (ранее он использовался в качестве перегона). Первая треть дистанции (от  старта до точки 4) проходит через лес, преимущественно это связки поворотов 1-2 категории сложности. Довольно интересен отрезок на подходе к деревне Кривосельцы, к тому же здесь имеется автономный подъезд.

Средняя часть допа (с 4 по 5 точки) представляет собой достаточно узкую и временами ухабистую трассу, а заключительный отрезок проходит по широкой дороге с серией ходовых поворотов.   СУ-3/6 «Плюсы» (19,2 км)

Этот спецучасток также сверстан по-новому, но на добрых 90 % состоит из знакомых отрезков. Первая часть – от старта до поворота у дер. Матюлишки («поворот Маслова») представляет собой ходовую трассу. Далее – поворот направо и техничный отрезок с поворотом на камнях, затяжным поворотом мимо фермы, через зрительскую точку 6 (имеется автономный подъезд), на дер. Василишки, далее идут связки медленных поворотов по лесу – на Спринды, связка на асфальте (точка 7 - техничная связка правого и левого поворотов + переход с гравия на асфальт. Точка расположена рядом с деревней Спринды (ориентиры – асфальт, крест).
Далее – достаточно интересный отрезок трассы до поворота налево (точка 8), после чего - ходовой отрезок до остановки. А вот концовка допа изменена. Вместо поворота налево на Спринды участники отправятся направо и, проезжая через дер. Рапино, финишируют у дер. Мостище.
Наиболее интересные места для просмотра:
- несколько мест от поворота на Матюлишки до точки 6 (камни, ферма) – движение по трассе только до момента перекрытия допа!

- точка 7 («крест» у дер. Спринды)

- отрезок СУ от точки 7 до точки 8 – движение по трассе только до момента перекрытия допа!
- финишный отрезок (400 м) – парковка возле финиша запрещена!

Легенды проезда:

Браслав – 2 точка СУ «Обабье» (через доп)
Выезжаем из Браслава, направление движения – Слободка, Друя
Примерно через 10 км – «Слободка»
1,15 км – развилка, нам налево, на Плюсы
Примерно через 8 км съезжаем на грунт – старт СУ «Обабье». Дальнейшее движение возможно только через доп – до его перекрытия.
Через 2,55 км – дер. Даньки – чуть дальше перекресток с поворотом направо (проехав прямо, через 1 км попадете на точку 3).
Через 500 м от перекрестка – точка 2 с трамплином.
Итого ок. 24 км / 20 мин. езды с соблюдением всех ПДД.

Браслав – 1 и 2 точка СУ «Обабье» (автономный подъезд)
Выезжаем из Браслава, направление движения – Слободка, Друя
Примерно через 10 км – «Слободка»
1,15 км – развилка, нам налево, на Плюсы
Примерно через 8 км – поворот направо «Спринды 9», съезжаем на грунт
Через 2 км въезжаем в Быстрымауцы, на перекрестке едем прямо (налево – проезд на точку 1)
Через 2,4 км – газопровод: сразу за ним съезжаем налево на просеку на технологическую дорогу (колея, лужи, рекомендуется техника 4х4).

Едем ок. 2 километров – до перекрестка на холме. Поворачиваем налево (видны дома), через 700 м – точка 2.
Итого ок. 30 км / 40 мин. езды с соблюдением всех ПДД.

Браслав – 3 точка СУ «Обабье» / 6 точка су «Плюсы» (автономный подъезд)
Выезжаем из Браслава, направление движения – Слободка, Друя
Примерно через 10 км – «Слободка»
1,15 км – развилка, нам налево, на Плюсы
Примерно через 8 км – поворот направо «Спринды 9», съезжаем на грунт
Через 2 км въезжаем в Быстрымауцы, на перекрестке едем прямо (налево – проезд на точку 1)
Через 2,4 км – газопровод: сразу за ним съезжаем налево на просеку на технологическую дорогу (колея, лужи, рекомендуется техника 4х4).
Едем ок. 2 километров – до перекрестка на холме. Налево – проезд на точку 2; прямо – на точки 3 и 6 – через ок. 1,5 км перекресток (выезд на накатанную дорогу).
На перекрестке: на точку 3 – налево по дороге, до перекрытия (ок. 2,5 км); на точку 6 – направо, до перекрытия (ок. 1 км). Эта дорога является связкой между дер. Шведы и Василишки, а также точками 3 и 6.
Итого ок. 35 км / 45 мин. езды с соблюдением всех ПДД.

Браслав – точка 4/5 СУ «Боруны»
Выезжаем из Браслава, направление движения – Слободка, Друя
Через ок. 400 м – поворот налево по зн. Браслав / Даугавпилс / Видзы
Через 1 км – поворот направо по зн. Даугавпилс / Видзы
Через 4,7 км – перекресток со знаком «Стоп». Поворот направо.
Через ок. 6,5 км – поворот на гору Маяк. Прямо – на точку 5, направо, на точку 4 (см ниже)
На точку 5: прямо, переход на грунт.
Через 3,2 км – дер. Боруны. Прямо.
Через ок. 3,5 км – дер. Дубино.
Через ок. 350 м – перекресток, остановка - точка 5

Браслав – точка 4/5 СУ «Боруны»
Выезжаем из Браслава, направление движения – Слободка, Друя
Через ок. 400 м – поворот налево по зн. Браслав / Даугавпилс / Видзы
Через 1 км – поворот направо по зн. Даугавпилс / Видзы
Через 4,7 км – перекресток со знаком «Стоп». Поворот направо.
Через ок. 6,5 км – поворот на гору Маяк. Прямо – на точку 5 (см выше), направо - на точку 4
На точку 4: направо, по асфальту на гору Маяк
Через 600 м – прямо, на грунт
Через 2,8 км – поворот налево по знаку «главная дорога»
Далее ок. 3,7 км до дер. Кривосельцы. Ориентир точки 4 – водонапорная башня.

Материал подготовил: Paparacci.