На целых четыре дня один из самых больших павильонов Москвы МВЦ Крокус Экспо превратился в настоящий Город Прошлого. С 10 по 13 октября проходило грандиозное шоу старинных автомобилей, имеющее название «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина». Выставка проводится уже в двенадцатый раз и собирает под одной крышей настоящие раритеты прошлого. Десятки роскошных старинных автомобилей заполонили огромный зал. Кстати, многие из них были выставлены на продажу. 

Одним из самых дорогих автомобилем был Mercedes-Benz 500K Special Roadster 1936 года. Его цена приближается к 10 миллионам Евро. По мнению многих экспертов это самый красивый автомобиль всех времён и народов. Всего лишь 25 экземпляров таких автомобилей с кузовом Special Roadster были изготовлены во второй половине 30-х годов. Сейчас уцелевшие экземпляры являются самыми ценными автомобилями в мире, а сочетание изумительной красоты и элегантности кузова с мощным 160-сильным 5-литровым компрессорным двигателем возводит Mercedes-Benz 500K Special Roadster в ранг технических шедевров. Представленный автомобиль был обнаружен в городе Алма-Ата в начале 90-х годов в виде останков рамы и кузова. В течение нескольких лет этот Mercedes-Benz 500K реставрировался в немецком филиале компании «Коллекционные автомобили» и сейчас находится в абсолютно оригинальном состоянии. 

Самым пожилым автомобилем стал фантастический гибрид, который трудно назвать автомобилем, и не поворачивается язык посчитать его мотоциклом. Что же это? Еще в конце XIX века некоторые производители стали задумываться о доступных средствах передвижения, а результатом этого «полета мысли» явился гибрид мотоцикла с автомобилем - Lacroix – De Laville 1898 года. Выглядит это чудо техники потрясающе: шасси из дерева, три спицованных колеса, ленточный привод к ведущим колесам, одноцилиндровый мотоциклетный мотор мощностью всего 3 л.с. Очень длинная ручка управления, тянувшаяся от двухместного сиденья к переднему колесу, делала управление этим устройством довольно сложным и неудобным, а моторчик не позволял развить большую скорость – 40 км/ч. Несмотря на эти обстоятельства, несколько сотен подобных транспортных средств были построены и распроданы. Число сохранившихся до сегодняшнего дня экземпляров этого неординарного трицикла можно пересчитать по пальцам одной руки, а представленный на выставке Lacroix – De Laville и вовсе относится к редчайшим представителям марки, так как снабжен более дорогим четырехместным кузовом вместо самого распространенного варианта для двоих человек.

Самым ярким экземпляром на выставке стал знаменитый американский автомобиль начала века Ford-T 1910 года. В конструкции и технологии производства были воплощены самые прогрессивные инженерные решения того времени, которые произвели переворот в автомобилестроении. Ford-T стал первым в мире автомобилем конвейерной сборки, основанном на принципах стандартизации и унификации всех элементов и деталей конструкции: на одном шасси можно было установить самые разные кузова. Модель производилась с 1908 по 1927 год. Сейчас количество сохранившихся экземпляров этой модели не превышает нескольких десятков, а в Европе их насчитывается единицы, что только увеличивает ценность данного автомобиля. 

Роскошным автомобилем выставки был признан – Cadillac V16 Sport Roadster 1930 года. Представленный двухместный автомобиль длинной почти шесть метров, выполненный в стиле California один из 12-ти выпущенных. До наших дней их сохранилось только три. В свое время автомобиль стал самым мощным, при этом модель стала самым массовым роскошным автомобилем. Данный раритет был приобретен россиянином в США. Как только американцы узнали, что Cadillac покинет континент, начали атаковать нового владельца с предложениями продать. Один автомобильный журналист даже дозвонился в Москву, чтобы выяснить дальнейшую судьбу родстера.

Были представлены и автомобили произведенные в СССР: Газ-21, ЗИМ, ЗИС-110, Победа и другие. На выставке был и раллийный Москвич-2140. В период с 1976 по 1987 годы модель была основным спортивным автомобилем АЗЛК. В отличие от 412, она имела передние дисковые тормоза, которые по достоинству были оценены гонщиками. Много побед было одержано во всесоюзных и международных ралли, но главным достижением стали призовые места в ралли «Сатурнус» - этапе чемпионата Европы. 

Были и другие спортивные автомобили. Внимание привлекла Ferrari Testa Rossa 1994 года. Название Testa Rossa переводится с итальянского как «Красная голова». Двухместный заднеприводный автомобиль с кузовом купе – первая серийная модель компании Ferrari с оппозитным двигателем. Прообразом модели является Ferrari 365 GT4 BB, выпущенная в 1973 году. Название автомобиль получил от знаменитой гоночной машины 50-х класса Grand Tourismo – Ferrari 250 Testa Rossa. В конструкции машины использована пространственная трубчатая рама. Под капотом располагается V-образный двенадцатицилиндровый оппозитный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и четырьмя верхними распределительными валами. Рабочий объем 5 литров развивает мощность 390 л.с. и способен разгонять автомобиль до 290 км/ч. Причем 100 км/ч набирается всего за 5 секунд. 

Можно было увидеть и Chevrolet Corvette Stingray 1979 года. История модели берет начало в далеких пятидесятых, а сегодня этот легендарный автомобиль можно назвать одним из символов Америки. Модель под этим именем производится до сих пор. За полвека своего существования Chevrolet Corvette стал очень популярным и даже культовым. В наше время многие автолюбители мечтают пересесть именно в Corvette. И подобное желание понятно: кто откажется от красивого, спортивного и очень стильного автомобиля, тем более что под капотом находится шестилитровый мотор мощностью 450 л.с.!

В целом «Олдтаймер-Галерея» отличается особенной и неповторимой концепцией, подразумевающей погружение в атмосферу прошлого: на выставке представлены не только роскошные автомобили, но и винтажные костюмы и аксессуары, антикварная мебель, фарфор, бронза, старинное оружие и книги. Статистика «Олдтаймер-Галереи» позволяет говорить о ней как о крупнейшей в Восточной Европе выставке технического антиквариата: площадь зала – 8500 м2, более 150 экспонентов из полутора десятков стран представляли свои сокровища. Эти автомобили – лучшие из лучших, победители конкурсов элегантности и триумфаторы сложнейших гонок, покорители сердец, сладкие грезы и недоступные мечты целых поколений. Ближайшие европейские аналоги «Олдтаймер-Галереи» - парижское шоу Retromobile и штутгартская выставка Retro Classics. К сожалению, у нас пока не проводятся подобные выставки, однако и в нашей стране хватает интересных раритетных автомобилей. Вспомнить только «Олдтаймер Ралли», на старт которого вышло более 20 машин, возраст которых не превышал 30 лет! По итогам состязания организаторы пообещали сделать в следующем году новую гонку, на которой соберется гораздо больше участников, представителей не только Беларуси! Так что нам остается немного подождать и прикоснуться к истории уже в следующем году…

Данила Долматов