Как и у всех «европейцев» (а наш Ford Focus не имеет практически никакого отношения к американскому), было множество модификаций: седан, универсал. 3- и 5-дверные хэтчбеки и даже купе-кабриолет со складной жесткой крышей.
Базовым считался 1.4 -литровый бензиновый двигатель (80 л.с), но на практике он встречается нечасто. Зато моторы 1,6л (100 и 115л.с), 1.8 л (125 л.с.) и 2,0 л (145л.с.) в нашей стране весьма популярны.
Немало и машин с дизелями объемом 1.6 л (90 и 109л.с.)и 2,0л (136 л.с). В 2007 году линейка пополнилась дизелем 2,0 л (110 л.с).
По меркам своего класса Focus очень просторен внутри. Материалы отделки заслуживают отдельной похвалы, а детали идеально подогнаны друг к другу Тем не менее в базе российский Focus устроит далеко не каждого.
Базовая версия оснащалась лишь одной подушкой безопасности, гидроусилителем руля и электропри...

С полным текстом статьи можно ознакомиться перейдя по ссылке: Наш Ford Focus 2