Заводская команда "МАЗ-СПОРТавто" планирует выйти на старт ралли-марафона "Дакар" в 2016-м году. В рамках подготовки к предстоящей гонке начата разработка новой версии гоночного грузовика.
Основными направлениями работы на данный момент выбраны рулевое управление, подвеска и двигатель. Именно мотор является главной проблемой, так как он на сегодняшний момент не соответствует техническому регламенту будущего "Дакара".
Конкуренция в зачете грузовиков чрезвычайно высока и справиться только лишь своими силами не может даже лидер последних лет – команда "КамАЗ-мастер".
Ралли-рейдовые КамАЗы изначально оснащались двигателями собственного производства. Но после пожара на заводе силовых агрегатов команда была вынуждена искать замену.
В качестве эксперимента на гоночный грузовик попробовали установить мотор Cummins, но в гонках "камазовцы" предпочли использовать российские двигатели производства Ярославского и Тутаевского моторных заводов.
А с 2014-го года под кабиной рейдовых грузовиков из Набережных Челнов трудятся 920-сильные швейцарские моторы Liebherr. Именно эти моторы позволили команде одержать победы в ралли-рейдах "Дакар" и "Africa Eco Race" 2015-го года.
Другой соперник белоруссов – команда Tatra – и вовсе передала свою команду на откуп "частникам". В прошлом году состоялся тендер, который выиграла команда Buggyra International Racing System, известная прежде всего в мире кольцевых гонок на грузовиках.
Созданная этим коллективом рейдовая Tatra пришла к финишу "Дакара" на седьмой позиции в зачете грузовиков.
Этот результат, очевидно, впечатлил руководство МАЗа, подписавшее контракт с Buggyra. Именно специалисты чешской компании будут собирать мотор из комплектующих Caterpillar. Этот двигатель придет на смену нынешнему 850-сильному двигателю, созданному "Минским моторным заводом".
В настоящий момент делегация в составе главного конструктора и штатного моториста команды "МАЗ-Спортавто" отправилась в Чехию для согласования технических вопросов.
По плану новый автомобиль будет готов к началу летнего сезона. Команда собирается протестировать его в боевых условиях на этапах чемпионатов России и Белоруссии.
В процессе гонок будут выявлены недостатки и недоработки, после устранения которых команда построит еще два автомобиля и именно они отправятся в Южную Америку.